粤海跨海铁路于二00五年一月七日正式通车，海口有史以来第一个火车站海口站同时投入运营。新火车站成为通车仪式上在跨海轮渡外的另一个亮点。

　　海口站距海口市中心二十余公里，车站主体由前后两进、四合院结构的二层建筑和两个长约五百米的站台构成。二层的建筑为仿古宝塔亭榭造型，两座建筑中间的庭园模仿三亚著名景点天涯海角，“南天一柱”、“天涯”、“海角”三块大石簇立在椰树、棕榈树下。两边宽敞的廊坊使庭园和建筑物与外界融为一体，通透自然，凸显热带海岛园林风格。
　　
　　火车站建筑群全是白墙蓝顶，象征着南国特有的蓝天白云。在站台通往候车室的楼梯，设计者将楼梯顶蓬设计成层层迁延上升状，让人顿生行云流水、云中漫步之感。

　　耸立在琼州海峡之滨的海口新火车站，吸引许多当地人前往。海口火车站现建有四个硬座候车室和一个软座候车室。已铺设九条铁轨，其中六条为货运，以满足货物进出岛的需要，另外几条货运铁轨和货场正在建设中。

　　粤海铁路通道正式开行我国铁路首趟跨海夕发朝至旅客列车（广州至海口）K407/408次，K407/408次旅客列车为全列新型快速空调旅客列车，纵贯湛海、黎湛、河茂、三茂、广三线，行程794千米，途经海南、广西、广东三省，跨越琼州海峡，从海口至广州运行11小时54分，列车编组为18辆，其中：硬卧车10辆（4号车厢硬卧欠编1辆）、软卧车1辆、硬座车3辆、餐车（欠编）、发电车和行李车各1辆，总定员1007人（其中列车乘务人员42人）。

　　订票地址：海口市海秀路白坡里115号海铁大厦

　　订票电话:0898-31686432

　　三亚火车站位于三亚市中心区，建于上世纪50初期，占地面积约120亩，为四级站，车站现有6个股道，站台长500米，是我国最南端的火车站。

　　据介绍，原建于上世纪50年代初期的三亚火车站，当时主要是为了满足三亚市田独铁矿向外运输的需要（运往八所港后船运出岛），必要时也顺便揽一些客运的业务，可以说是客货混载。

　　三亚至昌江石碌铁路是海南省内目前唯一的铁路线，全长约200公里，现与广东湛江至海南叉河的粤海铁路联网。三亚站及铁路现状运输量不大，年货运量为60万吨，客运量为60万人次左右。货运以煤、粮、海盐和化肥为主。

　　三亚火车站将搬出市区 
 
　　目前的三亚火车站位于市中心，铁路线将市区分成两条狭长的地带，穿越主城区居民密集区，铁路道口多，交通隐患大。而且三亚西部的旅游景点无一例外全部被铁路线穿过。三亚新站一定要搬出市区，其改置还要充分考虑与东环线的接轨，在车站规模、设施建设等方面都要预留空间。新货运站将位于崖城镇城南，紧挨规划中的南山码头。新客运站现在有两个方案，都位于荔枝沟境内。

　　另据悉，叉河至三亚段现有道口将全部由平交改为立交 。西环线将有车站17个，原则上20到30公里设一个站，主要包括海口、儋州、叉河、八所、崖城、三亚等站。全线包括桥梁148座，涵洞1028个，工程量十分巨大。改造后，全线客车将提速到每小时120至140公里。

　　三亚新火车站出入站道路工程已发选址意见书 

　　三亚建设局拟修建三亚市新火车站周边道路，新火车站周边道路包括火车站东路、火车站西路和站前广场大道三条路。目前，规划局已发选址意见书。

　　火车站东路：该路南起凤凰路，北至站前大道，道路全长775.5米，宽30米，用地面积为23265平方米。火车站西路：该路南起凤凰路，北至站前广场大道，道路全长为777米，宽30米，用地面积为23310平方米。站前广场大道：该路东起火车站东路，西至火车站西路，道路全长854.4米，宽40米，用地面积34176平方米。